皖中地區建千秋大港，南淝河畔破萬(wàn)里長(cháng)浪。12月30日，合肥港綜合碼頭開(kāi)港暨集裝箱班輪首航慶典儀式在合肥港碼頭拉開(kāi)序幕，省政府黃海嵩副省長(cháng)出席儀式，省政府副秘書(shū)長(cháng)黃曉武主持儀式，省交通運輸廳廳長(cháng)梅勁、副廳長(cháng)羅寧，交通運輸部水運局局長(cháng)助理翁羿，省直有關(guān)部門(mén)負責同志及合肥市相關(guān)領(lǐng)導出席了儀式。黃海嵩副省長(cháng)宣布開(kāi)港。
穿云破水，揚帆起航。合肥港碼頭一期工程的建設，是承接產(chǎn)業(yè)轉移最重要的保障之一，它將充分發(fā)揮合裕線(xiàn)的水運主通道優(yōu)勢，提供了合肥與長(cháng)三角的無(wú)縫對接的窗口，加快合肥與長(cháng)三角的無(wú)縫對接。合肥港集裝箱碼頭建成不僅對合肥外向型企業(yè)提供非常便利的水陸運輸服務(wù)，吸引更多的資金來(lái)肥投資，還輻射周邊地區，對促進(jìn)合肥乃至周邊地區經(jīng)濟、對外貿易和綜合運輸的進(jìn)一步發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益十分顯著(zhù)。
安徽省路港工程有限責任公司作為合肥港綜合碼頭的施工單位，高度重視該工程的建設，抽調精干力量組建項目機構，加大監管力度，確保質(zhì)量、安全、進(jìn)度有序可控。合肥港綜合碼頭一期工程順利通過(guò)“省級安全文明示范工地”驗收，成為我省首個(gè)獲得“省級安全文明示范工地”稱(chēng)號的水運工程。組織人員編制《高樁碼頭施工安全檢查標準》，該標準已上升為省級標準，填補了該項檢查標準的空白。
一、 區位突出 備受各界矚目
合肥地區是我省最主要的對外貿易基地和集裝箱生成地之一，進(jìn)出口總額占全省的50%以上，集裝箱生成量約占全省總量的一半。隨著(zhù)經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，合肥港吞吐量在快速增長(cháng)，但碼頭大型泊位偏少，能?？?000噸級船舶的泊位只有兩個(gè)，基礎設施也較為落后。由于合肥港沒(méi)有集裝箱碼頭，合肥地區的集裝箱運輸長(cháng)期以來(lái)都不得不通過(guò)陸路運往蕪湖、南京裝船，使合肥的水運優(yōu)勢發(fā)揮不出作用。
為了充分顯現合肥地區的水運優(yōu)勢，實(shí)現合肥真正意義上的鐵、公、水、空四位一體的立體交通，使合肥這個(gè)內陸城市通江達海的夢(mèng)想得以實(shí)現，合肥港綜合碼頭被列入交通部“十一五”和《長(cháng)江黃金水道建設總體推進(jìn)方案》的重要港口項目，由安徽省港航投資集團投資興建。合肥港綜合碼頭地處包河區義興鎮，位于合裕線(xiàn)航道上游南淝河右岸、312國道下游約1公里的迎河作業(yè)區。一期工程占地423.8畝，將建設3個(gè)1000噸級泊位，即1個(gè)雜貨泊位，2個(gè)綜合泊位，設計年吞吐能力件雜貨100萬(wàn)噸、集裝箱7萬(wàn)TEU（國際標準箱單位）。
作為合肥水運史上迄今為止最大的建設工程，備受關(guān)注的合肥港綜合碼頭一期工程于2008年9月8日正式開(kāi)工。省交通廳羅寧副廳長(cháng)主持開(kāi)工典禮，黃海嵩副省長(cháng)宣布工程開(kāi)工,省交通廳梅勁廳長(cháng)、合肥市李紅副市長(cháng)分別致辭祝賀，省發(fā)改委、省水利廳、省港航局、省港航集團以及合肥市等有關(guān)單位負責人和新聞界的朋友參加了開(kāi)工儀式。工程自開(kāi)工以來(lái)，交通運輸部、省交通運輸廳、省住房和城鄉建設廳以及其他省市級領(lǐng)導、專(zhuān)家多次前往檢查指導工作。
二、領(lǐng)導有力 制定創(chuàng )建方案
接到中標通知書(shū)后，公司領(lǐng)導高度重視，立即成立了安徽路港合肥港綜合碼頭一期工程項目經(jīng)理部，積極開(kāi)展前期準備工作。結合業(yè)主創(chuàng )建水運工程示范項目的要求，確定合肥港創(chuàng )“省級安全文明標準化示范工地”，成立了由公司總經(jīng)理許琪為組長(cháng)的“路港公司創(chuàng )建省級安全文明標準化示范工地領(lǐng)導小組”，制定創(chuàng )建示范實(shí)施方案。
為保證創(chuàng )建目標的實(shí)現，項目部按照公司要求，制定了“現場(chǎng)管理好，工程質(zhì)量?jì)?yōu)，服務(wù)水平高，港容港貌美”的創(chuàng )建總目標。建立健全以政府監督為首，社會(huì )監理監督為主，項目業(yè)主掛帥、縱向到底橫向到邊的管理保證體系，全面落實(shí)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全整合型管理體系。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針總結經(jīng)驗，聯(lián)系實(shí)際，制定了切實(shí)可行的管理目標和嚴謹的創(chuàng )建計劃，建立起各項安全管理制度；建立完善的質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，制定各種質(zhì)量管理制度，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量責任制，同時(shí)還編訂了《質(zhì)量通病與預防措施手冊》，發(fā)放到每個(gè)工人手中。
三、管理嚴格 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
施工現場(chǎng)嚴格按照公司創(chuàng )建省級安全質(zhì)量標準示范工地實(shí)施方案布置。施工現場(chǎng)分為生活區、辦公區和施工區；施工道路面層采用水泥穩定碎石鋪筑，保證了現場(chǎng)的環(huán)境和道路通暢；施工現場(chǎng)材料，按照不同的品種、規格，分類(lèi)整齊的堆放，并在材料堆放處設置材料標識牌，注明材料的品種、用途和檢測狀況?，F場(chǎng)所有的臨邊均采用刷紅白相間的油漆鋼管搭設硬臨邊防護，危險源地帶都掛有安全警示標志。此外，該項工程還推行省質(zhì)監站安全生產(chǎn)“單元預警法”，每天根據生產(chǎn)單元進(jìn)行危險源識別，對生產(chǎn)單元進(jìn)行危險等級劃分確定預警等級。根據不同的預警等級確定不同的預警措施，并依托施工班組班前會(huì )將安全生產(chǎn)注意事項交到一線(xiàn)工人，變被動(dòng)安全管理為主動(dòng)安全管理，突出安全生產(chǎn)管理重點(diǎn)和難點(diǎn)，做到安全生產(chǎn)管理有的放矢。
鑒于省內乃至國內都缺乏高樁碼頭施工方面的安全檢查標準，公司精心組織技術(shù)人員編制了《高樁碼頭施工安全檢查標準》，現已成為省級檢查標準。項目部依據《高樁碼頭施工安全檢查標準》，認真組織人員進(jìn)行檢查，對安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題和隱患，立即進(jìn)行整改，堅決消除隱患，同時(shí)將安全生產(chǎn)治理情況按要求上報省交通質(zhì)監站。對高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖等危險性較大的分部分項工程，編制施工安全方案，進(jìn)行安全專(zhuān)項技術(shù)交底。嚴格按照方案施工，對工人進(jìn)行三級安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。施工過(guò)程中專(zhuān)職安全員、項目部、監理部、建設辦每月采用定期、不定期相結合的方式對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查、整改和落實(shí)。自開(kāi)工以來(lái)，項目安全生產(chǎn)形勢平穩，處于可控狀態(tài)，實(shí)現了安全零事故、零傷亡的目標。
四、工藝新穎 打造精品工程
該工程注重施工方案的比較，大力推行新技術(shù)、新工藝、新方法和新理念。鋼筋均采用閃光對焊連接，節約了材料，有效提高工程質(zhì)量和施工速度。根據工程的地質(zhì)特點(diǎn)，樁基工程采用旋挖鉆機成孔，減少了泥漿排放，降低施工噪音，增加了環(huán)保，同時(shí)還大大提高了施工進(jìn)度，整個(gè)樁基施工僅用了45天，比業(yè)主的節點(diǎn)工期提前15天完成，贏(yíng)得了業(yè)主10萬(wàn)元節點(diǎn)工期獎。
框架現澆采用整體定型鋼模，整聯(lián)一次澆筑成型，一改過(guò)去單個(gè)梁體施工方法，施工縫多的弊端，提高了整體外觀(guān)質(zhì)量。在A(yíng)區強夯試驗段施工中，發(fā)現強夯施工噪音、震動(dòng)大，嚴重擾民，強夯施工時(shí)其它工程不能同步施工，不能滿(mǎn)足總體工期要求，他們及時(shí)論證并向業(yè)主、設計單位提出了方案變更，采用塊石灰就地拌合置換的施工方案，為整體工期提供了有力的保證。此外，公司還在合肥港工程中投入足夠的計算機，對物質(zhì)材料、技術(shù)資料、現場(chǎng)技術(shù)、成本核算等進(jìn)行電算化，極大地提高了施工一線(xiàn)管理水平，保證了優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工。
五、以人為本 營(yíng)造和諧工地
公司始終把安全教育培訓工作作為安全管理的基礎工作和重要環(huán)節，并把安全教育培訓作為提高員工素質(zhì)和安全管理的必修內容。項目開(kāi)工伊始就組建農民工業(yè)余學(xué)校，認真開(kāi)展“一校、一會(huì )、一志”制度，以人為本、注重實(shí)效，合理安排“農民工業(yè)余學(xué)?！睂W(xué)習工作。在確保工程質(zhì)量安全的同時(shí)，全面提升農民工素質(zhì)，提高其就業(yè)競爭力。為此，項目部聘請相關(guān)專(zhuān)家到施工現場(chǎng)，對項目部的技術(shù)人員、操作工進(jìn)行基本技能、質(zhì)量、安全和環(huán)保常識的培訓和指導，根據本工程的特點(diǎn)編制教學(xué)大綱和教學(xué)計劃。嚴格按照工程進(jìn)度計劃，分項工程開(kāi)工前組織所有參建人員進(jìn)行專(zhuān)項技術(shù)和安全交底。
針對夏季高溫天氣，項目部在現場(chǎng)設置有防暑休息棚，給一線(xiàn)員工發(fā)放仁丹、綠豆湯等防暑降溫用品，充分創(chuàng )造安全生產(chǎn)的工作環(huán)境，體現以人為本的安全管理理念。
項目自開(kāi)工以來(lái)，始終貫徹“以人為本、平安建設”的安全生產(chǎn)理念，堅持“科學(xué)發(fā)展、合理調度、好中求快”的進(jìn)度理念，切實(shí)改進(jìn)工作方法，注重管理效果，狠抓責任落實(shí)，較好地完成了工程各項工作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，安全生產(chǎn)形勢平穩。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。合肥港綜合碼頭一期工程已經(jīng)成功告一段落，下一步我們將認真總結施工工藝以及管理方面的經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揮公司的港口航道總承包優(yōu)勢，建設精品工程，全力打造路港形象。
