近日，建工路港博士后科研工作站迎來(lái)了關(guān)鍵節點(diǎn)，首個(gè)科研課題《波形高強鋼腹板-高性能混凝土組合梁承載機理與設計方法》剪力連接件推出試驗進(jìn)入嶄新階段，為企業(yè)科技創(chuàng )新之路立下一座重要的里程碑。
項目聚焦波形鋼腹板-混凝土組合箱梁橋自重大、頂板易開(kāi)裂等問(wèn)題，研發(fā)出新型高強波形鋼腹板-超高性能混凝土（UHPC）組合箱梁-超高延性水泥基復合（ECC）底板組合箱梁。應用高強鋼，大幅降低了腹板自重，顯著(zhù)提升腹板抗剪承載力；新型建筑材料UHPC基于顆粒緊密堆積理論和纖維增強增韌機理，具備超高強度、超高韌性、超高耐久性等性能，抗壓強度可達120~200MPa，顯著(zhù)降低混凝土板厚度，極大提高混凝土頂板抗裂性能；ECC通過(guò)對纖維、基體界面參數進(jìn)行合理配置，具有高延性、高抗裂以及應變硬化特性，有效增強底板抗裂能力，提高組合梁板耐久性，大幅延長(cháng)工程結構的使用壽命，有效節約維護成本，符合國家可持續發(fā)展和節能減排的戰略需求，研究成果可廣泛應用于大型橋梁工程建設中，尤其是對跨度較大、結構性能要求較高的橋梁。
科研團隊綜合運用現場(chǎng)試驗、數值模擬、理論分析和工程實(shí)踐等多種方法，緊密結合工程實(shí)際需求，對栓釘、雙PBL、栓釘+PBL連接件在UHPC和ECC混凝土中的抗剪性能、波形高強鋼腹板-UHPC混凝土頂板-ECC混凝土底板組合箱梁抗彎性能和波形高強鋼腹板抗剪性能開(kāi)展全方位、深層次探究，以期獲得適宜新型組合箱梁的連接件類(lèi)型及設計方法、新型組合梁抗彎和抗剪設計方法，為新型組合箱梁的工程應用和相關(guān)標準制定提供依據。
道路且長(cháng)，未來(lái)可期。建工路港將全力激發(fā)各領(lǐng)域創(chuàng )新活力，集智創(chuàng )新，協(xié)同攻關(guān)，營(yíng)造濃厚的科研氛圍，狠抓創(chuàng )新科研團隊建設，充分發(fā)揮企業(yè)的實(shí)踐優(yōu)勢和高校的科研優(yōu)勢，實(shí)現資源共享、優(yōu)勢互補，不斷提升博士后工作站的人才孵化能力，為培養高水平的科研人才提供良好的平臺，也為公司高質(zhì)量持續發(fā)展不斷注入活力。
