近日，建工智能制造蕪湖公司天天高速03標段項目鋼箱梁順利完成首吊，這是天天高速全線(xiàn)首次吊裝，標志著(zhù)該工程鋼箱梁架設施工正式啟動(dòng)，為全線(xiàn)貫通打下堅實(shí)基礎。
此次吊裝跨G347分離立交鋼箱梁全部采用50米窄幅鋼混組合梁，分離立交全橋共設三聯(lián)，全長(cháng)111米，項目鋼箱梁全部采用車(chē)間制造及分段運輸至現場(chǎng)安裝的施工形式，總重330余噸。本次吊裝的梁段單節長(cháng)25.4米，寬2.06米，高2.75米，重達37噸。為克服現場(chǎng)施工的各項困難，蕪湖公司提前編制詳細的鋼箱梁架設方案和計劃，組建專(zhuān)業(yè)高效團隊駐點(diǎn)指揮，組織強有力的施工隊伍全力奮戰，始終堅持高的標準、嚴的要求、硬的措施、優(yōu)的作風(fēng)，積極配合項目部各項工作，提前圓滿(mǎn)完成天天高速全線(xiàn)首吊任務(wù)。
天天高速無(wú)為至安慶段是高速路網(wǎng)布局“橫八”線(xiàn)中一段，是安徽北沿江高速的重要組成部分。項目建設積極響應了“長(cháng)江經(jīng)濟帶”和“長(cháng)三角一體化”國家戰略的需要，對于完善沿江綜合立體交通走廊，滿(mǎn)足交通運輸增長(cháng)需求，促進(jìn)區域資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展都具有十分重要的意義。
