5月22日，隨著(zhù)步履式頂推設備的平穩運行，徐淮阜高速宿州段路基工程02標項目孫圩子互通上跨連霍高速G匝道鋼箱梁頂推施工順利拉開(kāi)了序幕，長(cháng)60米，寬10.5米，重達近400噸的曲線(xiàn)鋼箱梁在三維液壓千斤頂的作用下平穩頂升、順利啟動(dòng)，標志著(zhù)徐淮阜高速與既有線(xiàn)連霍高速的交通轉換銜接施工正式開(kāi)始，徐淮阜高速宿州段項目建設全面進(jìn)入沖刺階段。
孫圩子互通作為本項目的控制性工程，共有5座上跨連霍高速鋼箱梁橋施工，分別為：主線(xiàn)橋、B匝道、C匝道、F匝道和G匝道，總重量約2521.10噸。為保證上跨既有高速“不斷交通、不限車(chē)速、不占車(chē)道”的通行狀態(tài)，孫圩子互通均采用步履式鋼箱梁頂推施工工藝。首次進(jìn)行頂推的G匝道為曲線(xiàn)鋼箱梁，頂推過(guò)程的整體施工線(xiàn)型控制要求高、難度大，面對頂推時(shí)極易發(fā)生的梁體變形和縱橫向偏移，項目部多次組織專(zhuān)家論證，并對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，從頂升、平推、下降、回縮、導梁過(guò)頂推墩、落梁等多個(gè)環(huán)節進(jìn)行全過(guò)程模擬演示，制定詳細的施工方案。施工過(guò)程中，明確責任分工、統籌調配資源、科學(xué)合理組織，嚴格按照施工方案要求進(jìn)行安全技術(shù)交底，針對涉路交通布控進(jìn)行專(zhuān)項安全風(fēng)險告知，有力確保了頂推過(guò)程的安全可控、頂推位置的平穩準確、頂推施工精準高效。項目部將在后續頂推作業(yè)中，深化安全質(zhì)量風(fēng)險管控，以更高標準、更嚴要求、更細舉措，確保上跨連霍高速鋼箱梁頂推各項工作平穩有序開(kāi)展。
首次跨線(xiàn)頂推的順利啟動(dòng)，為后續上跨高速鋼箱梁頂推施工提供了寶貴經(jīng)驗。接下來(lái)，項目部全體成員將以更飽滿(mǎn)的工作熱情和昂揚斗志，通過(guò)各項強有力的保證措施，高效推進(jìn)項目后續節點(diǎn)目標的實(shí)現，為徐淮阜高速項目全線(xiàn)貫通而不懈奮斗。
