歷時(shí)372天，行程1665米，安徽交航“奮進(jìn)一號”盾構機圓滿(mǎn)完成了合肥軌道交通4號線(xiàn)“潛口路站～高鐵站～呈坎路站”右線(xiàn)區間掘進(jìn)任務(wù)，于2019年5月6日上午舉行了“奮進(jìn)一號”接收儀式。合肥市軌道交通工程質(zhì)監站副站長(cháng)汪勁松，市軌道公司安容民處長(cháng)、許如專(zhuān)處長(cháng)，安徽建工控股黨委委員、股份公司董事長(cháng)王厚良，安徽交航黨委書(shū)記、董事長(cháng)李世龍、總經(jīng)理方申柱、副總經(jīng)理兼軌道項目常務(wù)副指揮長(cháng)侯力，宏潤建設集團項目負責人翁厚洋等領(lǐng)導參加接收儀式。
2019年5月2日上午，伴隨著(zhù)“奮進(jìn)號”盾構機刀盤(pán)緩緩破土而出，由安徽交航承建的合肥軌道交通4號線(xiàn)3標潛口路站～高鐵站～呈坎路站盾構區間右線(xiàn)順利貫通，標志著(zhù)合肥軌道交通4號線(xiàn)工程建設取得新的進(jìn)展。此次貫通，為合肥軌道交通4號線(xiàn)西段2020年順利通車(chē)奠定了基礎，更為合肥軌道交通下穿重大風(fēng)險源隧道施工樹(shù)立了安全生產(chǎn)典范。
2017年，在集團公司正確部署下，下屬三家子公司順利進(jìn)軍合肥軌道交通建設領(lǐng)域，先后參建了合肥軌道交通3個(gè)標段，其中合肥軌道交通4號線(xiàn)3標由安徽交航參與建設。此次雙區間（潛口路站～高鐵站、高鐵站～呈坎路）的順利貫通，是安徽交航“大干100天”活動(dòng)的重要成果體現，安徽交航嚴格按照集團及公司的管理制度，奉行“七化”管理理念，按期完成了業(yè)主單位要求的節點(diǎn)工期目標。同時(shí)，安徽交航作為承建單位在軌道交通領(lǐng)域初放光芒，充分體現了新時(shí)代下國有企業(yè)應有的社會(huì )擔當。
據悉，安徽交航承建的合肥市軌道交通4號線(xiàn)3標潛口路站～高鐵站～呈坎路站區間隧道總長(cháng)1665m。隧道施工面臨著(zhù)盾構“側穿站西立交橋橋樁（最小水平距離1.07m）、綠地東、西地塊、運營(yíng)高鐵站和地鐵1號線(xiàn)、客運汽車(chē)南站、龍川路人行天橋及雨水箱涵（距隧道頂部3.1～4.0m）”等多處超危大風(fēng)險源，盾構施工難度大，安全風(fēng)險高。通過(guò)全體員工的努力，各項沉降變形值控制在允許范圍內，其中下穿雨水箱涵為一級風(fēng)險，施工單位采用克泥效工法，施工沉降控制在2mm以?xún)龋ㄔO計允許值為6mm），為今后類(lèi)似工程積累了較為豐富的經(jīng)驗和參考價(jià)值。
為確保本區間隧道的順利貫通，安徽交航充分發(fā)揮自身及集團公司的資源優(yōu)勢，與其他參建單位密切合作，精心組織，通過(guò)超前謀劃，抓住關(guān)鍵節點(diǎn)的保障措施，保證了盾構施工過(guò)程中的各項準備。施工前，在充分考慮地質(zhì)條件等因素的情況下，施工單位針對該盾構區間實(shí)際情況，按照計劃對各項施工方案進(jìn)行實(shí)地勘查核實(shí)，編制完善各類(lèi)應急預案，組織施工方案專(zhuān)家論證，落實(shí)“方案先行、交底到位”的原則，細化責任分工，明確相關(guān)責任人，將安全質(zhì)量責任落到實(shí)處，實(shí)行重大風(fēng)險源24小時(shí)值班、巡查，為此次“奮進(jìn)號”盾構機的接收奠定了堅實(shí)基礎。
春節、五一勞動(dòng)節“雙節”期間，為順利完成各項施工節點(diǎn)目標，確保合肥市軌道交通4號線(xiàn)如期開(kāi)通，安徽交航近100名建設者依然堅守在施工一線(xiàn)，他們主動(dòng)放棄休假，在工地加班加點(diǎn)，實(shí)現了4號線(xiàn)首個(gè)雙區間貫通，得到業(yè)主單位及社會(huì )各界的一致認可和好評。
