“市民駕車(chē)沿阜陽(yáng)北路高架一路向北，只需15 分鐘即可到達繞城高速雙墩道口，”市重點(diǎn)局向出席通車(chē)儀式的長(cháng)豐縣四大班子領(lǐng)導介紹道。9月30日上午，連接東方大道與北外環(huán)高速的阜陽(yáng)北路高架北延項目主線(xiàn)橋正式通車(chē)，意味著(zhù)合肥市區與北城、長(cháng)豐縣域的聯(lián)系將更加緊密，全長(cháng)達16.5km的阜陽(yáng)北路高架也成為省城迄今已建成的最長(cháng)高架。據悉，該工程由安徽省公路橋梁工程有限公司承建，在一年半奮戰里，建設者們披荊斬棘，啃下了建設過(guò)程中的一系列硬骨頭，譜寫(xiě)了一曲輝煌的城市高架戰歌。
“新老問(wèn)題”難不倒路橋人
2017 年3月15日，項目作為“合肥北向第一路”正式開(kāi)工建設，自項目開(kāi)工便受到市政府及社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。合肥市長(cháng)凌云、省發(fā)改委主任（原住建廳廳長(cháng)）張天培、市重點(diǎn)局局長(cháng)張家祥等領(lǐng)導高度重視項目進(jìn)展，多番到現場(chǎng)協(xié)調調度。同時(shí)，工期緊張、交通導改、桿管線(xiàn)遷改、征拆遷移、地材漲價(jià)、人才短缺等新老問(wèn)題也接踵而至，一系列“硬骨頭”擺在參建人員面前。
他們在高效施工的同時(shí)，用實(shí)際行動(dòng)踐行綠色環(huán)保的莊嚴承諾。積極組織協(xié)調，克服重重困難，堅持高標準、嚴要求的管理理念，以建設精品工程為目標，積極探索、勇于創(chuàng )新，將阜陽(yáng)北路高架北延工程全力打造成一條低碳、環(huán)保的精品之路。
標段沿線(xiàn)，征拆遷改任務(wù)重、難度大。項目班子堅持“逐個(gè)擊破、以點(diǎn)帶面”指導方針，找準與政府、通信、城管、交警、供電供水供氣等單位建立融洽關(guān)系的切入點(diǎn)。項目黨支部主動(dòng)出擊，多方聯(lián)系，不怕磨破嘴、不怕臉難看，經(jīng)過(guò)逐一走訪(fǎng)協(xié)調，搭建起與一路各方的黨建聯(lián)建平臺，并就項目建設對改善市中心與長(cháng)豐北城兩區交通聯(lián)系的重要性達成一致共識。其中，110kv高壓遷改工作提前三個(gè)月完成；電信、移動(dòng)、聯(lián)通等弱電管線(xiàn)分別于開(kāi)工后三個(gè)月內完成遷移工作，做到施工過(guò)程不斷網(wǎng)、不斷電，為加快工程建設、方便群眾生活、提前還路于民奠定了堅實(shí)基礎。
靈活轉變施工思路
項目包含魏武路三層施工、跨雙鳳橋等多個(gè)節點(diǎn)性工程。施工沿線(xiàn)住宅小區、廠(chǎng)區較多，交通壓力大，工期緊，任務(wù)重。面對復雜局面，項目黨支部堅持不變不通、不破不立的原則，引導全員靈活轉變思路，積極開(kāi)展以“打造標桿工程 實(shí)現兩優(yōu)三效”為主題的黨員先鋒號工程；通過(guò)組建黨員骨干技術(shù)攻關(guān)小組，合理組織和優(yōu)化施工方案，逐個(gè)攻破節點(diǎn)任務(wù)，大大節約了工期，也保證了周?chē)^的交通安全。
雙鳳橋梁板鋼材總重約4200t,是合肥市最大的鋼混組合梁，施工難度大，工藝復雜，為了保證安全施工，對中跨32.5m鋼梁節段采用2臺500t汽車(chē)吊架設，通過(guò)精確定位“首節段梁”，然后依次架設中跨其余節段梁，采用分離式砼基礎、鋼管支架及貝雷梁等支架體系，使用鋼箱梁逆序吊裝工藝最終成功完成施工任務(wù)。
傾心打造創(chuàng )新型項目
新局面、新挑戰，培養了該項目創(chuàng )新力的逐漸成長(cháng)。自開(kāi)工以來(lái)，項目便始終圍繞打造“精品工程”的宗旨，制定具體計劃及實(shí)施方案，全面推進(jìn)“新技術(shù)、新工藝、新材料”的應用，從方案設計、招投標、現場(chǎng)管理等各階段全過(guò)程、全方位創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )精品。
為解決橋梁施工與市政管網(wǎng)交叉問(wèn)題，項目應用BIM技術(shù)進(jìn)行統籌管理道路交通和橋梁結構。通過(guò)模擬車(chē)輛通行條件，優(yōu)化了交通導改方案，有效保證了施工質(zhì)量與工期，極大提振了士氣。
主線(xiàn)涉鐵47聯(lián)高架橋采用工廠(chǎng)化預制、現場(chǎng)吊裝的工藝技術(shù)。該技術(shù)的應用有效推進(jìn)了工程進(jìn)度，最大限度地減少對周邊環(huán)境的影響，提高了施工效率，縮短施工周期。
在防護護欄的施工中，全部采用大塊鋼模板進(jìn)行施工，確保護欄砼表面平整。為提高瀝青道路行車(chē)的舒適度，在提高路面的平整度上狠下功夫，嚴格控制橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層施工等各個(gè)環(huán)節，保證碾壓次數，提高壓實(shí)度，使整個(gè)橋面的平整度有了跨越式的提高。
為提高道路品位，原本設計的水泥側石、人行道板，也被更換改為花崗巖側石、人行道板。工作人員解釋?zhuān)褂没◢弾r材質(zhì)，在強度、耐磨性、防水性、耐腐蝕性、美觀(guān)平整等方面，比水泥人行道磚具有許多優(yōu)點(diǎn)，在投入使用后破裂率小，維修費用低。
決勝通車(chē)，獻禮建國69周年
“要在9月底前確?？⒐ねㄜ?chē)條件”，2018年2月，在大多數人還沉浸在春節的節日氣氛中時(shí)，項目部早就為年后施工做了妥善安排。
項目部認真梳理復核工程量,經(jīng)過(guò)多次討論細化，最終敲定了施工計劃。支部通過(guò)開(kāi)展“黨員先鋒崗”，成立黨員突擊隊，組織黨員、班子成員在施工一線(xiàn)打頭陣、促生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度，沖刺完成國慶節前通車(chē)任務(wù)。創(chuàng )先爭優(yōu)氛圍濃厚，“決戰120天”等勞動(dòng)競賽成果顯著(zhù)。憑借能攻堅、敢作為的精神，項目職工在阜陽(yáng)北路高架建設中攻克了一個(gè)個(gè)困難，完美解決了“最后一公里”難題。
回首往昔，500多個(gè)日日夜夜，建設者們正是以敢打必勝的信念，架起了貫通合肥北城的一道飛虹，為合肥市北向規劃再添新路。
阜陽(yáng)北路高架北延工程建成通車(chē)，對于市區去往皖北地市的長(cháng)江西路道口上高速、蒙城北路等路線(xiàn)而言，意味著(zhù)交通分流和緩解壓力。作為市中心聯(lián)系長(cháng)豐縣的一條快速通道，該工程對于實(shí)現市委、市政府提出的“141”城市空間發(fā)展戰略構思，展示“大湖名城、創(chuàng )新高地”國際化都市區形象具有不可估量的作用。
