4月19日上午8:30，由中國交通運輸協(xié)會(huì )新技術(shù)促進(jìn)分會(huì )聯(lián)合安徽省公路學(xué)會(huì )等四家單位共同主辦，安徽省路橋工程集團有限責任公司等單位協(xié)辦，北京國鐵路網(wǎng)信息咨詢(xún)中心、路訊雜志社、中華鐵道網(wǎng)承辦的“首屆橋梁工程創(chuàng )新技術(shù)交流大會(huì )暨工業(yè)化建造示范項目觀(guān)摩會(huì )”在合肥隆重開(kāi)幕。
大會(huì )開(kāi)幕式由中國交通運輸協(xié)會(huì )新技術(shù)促進(jìn)分會(huì )執行秘書(shū)長(cháng)于丁主持。國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司原巡視員、中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、新技術(shù)促進(jìn)分會(huì )會(huì )長(cháng)宋朝義，安徽省交通運輸廳原副廳長(cháng)、安徽省公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)羅寧，中國工程院院士陳政清，安徽省交通控股集團有限公司總工程師、安徽省設計大師胡可，安徽省路橋工程集團有限責任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理盛明宏，安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司總經(jīng)理徐宏光，中鐵四局集團鋼結構有限公司總工程師曹晗在主席臺就座，來(lái)自同濟大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、上海市政設計研究總院、中設設計集團股份有限公司等的數十名專(zhuān)家學(xué)者以及來(lái)自建筑行業(yè)各界代表共計530余人參加會(huì )議。
此次會(huì )議以大跨徑橋梁創(chuàng )新技術(shù)、工業(yè)化智能化建造技術(shù)、BIM 應用技術(shù)為主題。在為期兩天的會(huì )議中，中國工程院院士陳政清、長(cháng)江學(xué)者任偉新等專(zhuān)家學(xué)者作了19個(gè)專(zhuān)題報告，詳解當前橋梁的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。
20日下午2:00，與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者及代表一行乘車(chē)前往安徽路橋集團合安改擴建01標中派河大橋施工現場(chǎng)觀(guān)摩。公司領(lǐng)導班子、工程管理部、總師室、設計院、合安改擴建01標項目接待了觀(guān)摩團一行。項目負責人向觀(guān)摩團詳細介紹了中派河大橋設計理念、施工重難點(diǎn)、施工工藝、科技創(chuàng )新、安全質(zhì)量管理等內容。觀(guān)摩團在參觀(guān)完施工現場(chǎng)后，對于中派河大橋的施工及我公司管理水平給予高度評價(jià)。
據了解，合安改擴建01標中派河大橋是國內首個(gè)裝配式T型橋墩及大直徑樁墩一體化技術(shù)項目，也是安徽省工業(yè)化建造示范項目。大橋全長(cháng)1846米（不含橋臺），共有147根預制墩柱和147個(gè)現澆承臺，每個(gè)橋墩共3組，北引橋75根，南引橋72根。預制墩柱設計采用空心薄壁高強墩，樁下部設置凹槽，以便和承臺連接，引橋設計墩高4-14.5米。主橋安裝由兩臺80t龍門(mén)吊機和一臺20t龍門(mén)吊機現場(chǎng)從邊跨向中間對稱(chēng)安裝，最終在跨中合攏。中派河大橋施工采用了BIM技術(shù)、大直徑樁基施工、裝配式橋梁施工技術(shù)、主橋鋼橋面12mm超薄層鋪裝、瀝青RAP熱再生利用、改進(jìn)型箱梁混凝土養護系統等多項新技術(shù)，科技含量頗高。項目建成后，安徽南北“大動(dòng)脈”將更加暢通,對于完善區域路網(wǎng)結構、承接產(chǎn)業(yè)轉移、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要的意義。
